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勇挑重担、敢于创新

作者: 发布时间:2016-04-25 11:10:00  点击:74

2015年10月1日下午,车号为F/L1025的公交车在停车场无法启动,派电工检查发现,马达无法带动发动机运转,建议推进地沟进行拆检。电工拆下马达确认马达及电路无故障后,认为可能是发动机或离合器有故障造成。前台立即派装配三组对该车进行检查,在组长袁沛的带领下,拆检工作有条不紊的进行,当揭下汽缸盖时发现气缸里全是水,至此确认故障是喷油器铜套破损漏水引起。

故障点发现的兴奋劲还没过,接踵而至的排除故障的难题又摆在装配组的面前。以前类似的故障在此类锡柴4DF3发动机上多次碰到,维修方法一般是将汽缸盖送外协修理(镶喷油器铜套)或更换新的汽缸盖。可是国庆长假期间配件供应商外协修理点都休息,是等长假结束还是自己想办法解决的难题摆在修理工的面前,考虑到长假期间客流量大,每一辆车的停班都会给公司带来损失,更何况要停整整一个7天假期呢?

想到这些,装配三组成员立即向厂部汇报,提出自己动手镶喷油器铜套的维修方案。厂长第一时间组织安机处、汽修厂的技术骨干对该方案进行论证及改进;电话联系未当班的钣金组组长王红伟到厂制作专用工具解决拉铜套;材料科联系各供应商解决配件问题,全厂动员进行多工种配合,多部门合作,装配三组更是加班加点至第二天晚十点多才组装调试完毕。要求前台在驾驶员接车时做好告知及注意事项,及时跟进回访,了解车辆使用情况。